反击大行动

而(🙊)香港(😽)的研发(🔋)(fā )强(🦀)度(dù )只(zhī )有(🔹)0.76%。

张燕生认为，三个极点实际上(shàng )是(shì )粤(yuè )港(gǎng )澳大湾区的三个都(🍄)市圈，一是港(⛔)深(shēn )加上(shà(🐰)ng )惠(huì )州、东(🗄)莞形成的都(😶)市圈(🕡)，主要面(⛺)向(xià(🔽)ng )珠三(sān )角(jiǎ(📓)o )东岸，更多的是发挥好香港的金融(róng )优势，香港的国际化、法制化(🔄)、现代化的(🔰)(de )优势和(hé )深(😧)圳的创新优(📘)势，辐射带动(⛷)(dòng )像东(dōng )莞(📖)(wǎn )、(🏩)惠州这(🎂)个地(🧑)区，在新一代(🎍)电子信(xìn )息技(jì )术(shù )等领域，形成一个具有世界影响力(lì )的(de )产(chǎ(🎟)n )业(yè )集群；(🧀)二是广佛加(💝)上肇庆形成(🎶)的都(dōu )市圈(⛏)(quān )，集(💀)合广州(💋)的商(🤟)贸，佛山的制(📶)造，肇(zhào )庆的(de )宜(yí )居优势，共同构筑这个地区成为国(guó )际商贸(mào )中(🎰)心，成为综合(🍥)交通枢纽，成(💝)为科(kē )技教(🎍)育(yù )文化中(🤷)心，而广佛肇(🎙)与港(🛢)澳的合(💀)(hé )作(🚘)(zuò )，决定珠三(😙)角西岸形成重要的装备(bèi )制造(zào )业(yè )产业带；三是澳珠带动中(🍻)山、江(🏗)门(mé(🏖)n )形成(chéng )的(de )都(🎄)市圈，主要立(🐠)足于绿色发(🌳)展，旅(🚭)(lǚ )游休(🌔)(xiū )闲(⛴)(xián )、文化创(🏚)意，以及制造业和服务业(yè )的深(shēn )度(dù )融合发展。

2018年10月23日，港珠澳大(🕡)桥正(zhèng )式开(💫)通(tōng )，这座经(🤰)过6年论证，9年(🖋)建设完成的(🐼)(de )跨海大(dà )桥(🐫)，却因(🤢)通车率(🚻)不高(🕌)而受到诟病(🏇)(bìng )。

从空间的布局来看，如何让三个都(dōu )市圈(quān )，对外对标国际的三(🌱)个一流(💘)湾区(🔰)，对(duì )内形(xí(🚁)ng )成(chéng )三个交(🎾)错的城市群(🖼)，与港(💐)澳开展(🍪)合(hé(🚻) )作，是(shì )规划(🤴)空间布局的逻辑所在。

比如广(guǎng )州在(zài )基(jī )础研究领域有一定的(🛒)优势，深圳在(🎏)(zài )创新链(lià(🍙)n )的前端和后(➡)端都有一定(🚱)的优势，因(yī(🎏)n )此可(🆗)以(yǐ )对相关(🔇)科创成果进(📬)行转化。

在规(guī )划(huá )纲要中，首要的合作就是建设国际(jì )科技(jì )创(🔬)(chuàng )新中心。

按(🎌)照“规划纲要(🏹)”要求，粤港(gǎ(🥀)ng )澳(ào )大湾区(🔠)将加(🆖)强基础(🤛)设施(🐩)的互联互通(🐊)(tōng )，更(gèng )好(hǎo )发挥港珠澳大桥作用，加快建设深(shēn )(圳)中(zhōng )(山(shān ))通道(😙)、深(圳)茂(名(🤢))铁路等重要(📐)交通设(shè )施(🦀)，但(dàn )在王福(🔴)强看来，根据(🎧)规划(🌐)，未来除(chú )了(🖊)注重(chóng )硬连接外，更应注重软连接，即(jí )通(tōng )关的便利化。

此前在规划编制过程(🐧)(chéng )中，粤(yuè )港(😺)澳三地对于(📇)自身的定位(🆙)尤为关注(zhù(🥛) )，课(kè(🔙) )题(tí )组(♐)副组(🕑)长、中国国(🦌)际经济交流中心(xīn )产业(yè )规(guī )划部部长王福强向《中国新闻周刊(🕰)(kān )》介(jiè )绍(shà(🌱)o )，香港此前一(🌷)直有较大顾(🦇)虑，担心(xīn )自(🏾)己的(de )三大中(♈)心和(📍)航空枢纽地(👤)位被取代，而这一(yī )定位是写在香港基本法中，不能(néng )动(dòng )摇。

在规划纲要中，首(🧚)要的合作就(🌄)(jiù )是建(jiàn )设(🛃)(shè )国际科技(🌵)创新中心。