出租车司机2

“香港在法律、知(zhī )识产权保护、国(guó )际金融方面的(👪)优(🧘)势有(🔗)目(🥘)(mù )共(🏑)(gò(⬜)ng )睹，但目前香港大部分的科研主要集中(zhōng )于(yú )各大专院校，而中游的(de )技(jì )术转(🍽)移及下(🔞)游(🥓)(yóu )的(🎫)工(💂)业创(👫)新(🕝)仍比较缓慢，政(zhèng )府除了要在中下游加大资源投放，也需(xū )要(yào )更加积极与工(🛰)商(😝)界对(🍩)接(⛲)(jiē )，形(👿)成(🏯)一个完整的科创生态链。

除此之外(wài )，海关和边检共用“一站(zhàn )式”电子验放系(xì )统(tǒng )采(🐸)集(🔍)的信(🗂)息(🔐)，通过(🌯)指(🔏)纹(wén )和(hé )人脸识别系统对同一台出入境车辆和驾(jià )驶(shǐ )员进行同步验证、(🧢)自动(dò(🛄)ng )放(🌞)(fàng )行(🗡)等(💢)方式(🥣)；(😡)此(cǐ )外(wài )，内地和港澳推行电子(zǐ )签(qiān )名证书等文件互认，一个文件只需给海(🐆)(hǎ(🔍)i )关(guā(🈂)n )审(🔕)核一(🔇)次(😉)就可以，这些(xiē )都(dōu )大大提高了通关的效率。

造成这种现象(xiàng )的(de )原因，主要是因为港珠(🕕)(zhū(🔐) )澳大(📻)桥(🏺)横跨(🤶)三(📕)地(dì )，涉及三个海关，三种制(zhì )度(dù )，尤其是港澳与内地车辆通行规则不一(yī )致(🚶)(zhì )。

粤港(⭐)澳(🥙)大湾(😱)区(🔩)的科(🐎)创(chuàng )中(zhōng )心则定位为协(xié )同(tóng )创新，重点就要利用好(hǎo )港(gǎng )澳的创新资源，整合(🕢)国(🎏)际的(💗)产(🖇)业资(🉑)源(🐋)，因(yīn )此，除了地域的协同以(yǐ )外(wài )，还有创新链条的协同。

按照“规划纲(gāng )要(yào )”，粤港澳大(🚟)湾(🎍)区包(🏃)括(🤤)(kuò )香(🌍)港(🏨)特别行政区(qū )、澳门特别行政区和广东(dōng )省(shěng )广州市、深圳市、珠海市、(🦍)佛山市(🛌)、(🕦)惠(huì(🍖) )州(✋)(zhōu )市(😊)、东莞市、中山市、江(jiāng )门市、肇庆市(shì )(简(jiǎn )称“珠三角九市”)。

”王(wáng )福强说，也正(🎋)因(👥)为如(🌾)此(🎧)，在规(🐮)划(🤓)纲要中(zhōng )，只对四个中心城市予以(yǐ )定(dìng )位，对于其他各节点城市，只是从总体(tǐ )上(shà(😦)ng )指(🏌)出了(🎏)一(🏔)个方(💴)向(🦊)，并没有强制要求珠江(jiāng )东(dōng )岸一定是以电子信息产(chǎn )业(yè )为主，珠江西岸一(🏋)定是先(🧜)进(🌶)装备(👥)制(🕣)造业(❗)(yè )为(wéi )主，“规划纲要”中作(zuò )出(chū )这样的安排也(yě )是(shì )考虑与广东省现有的产(chǎ(🕧)n )业(🐈)(yè )规(🥡)划(🎽)进行(🙃)衔(🏬)接。

二是对外开放要实现一(yī )个(gè )重大转变，从商品和要(yào )素(sù )自由流动性开放，向规(🐐)则(🚩)等制(📞)度(🧀)性开(🕵)放(🌀)(fàng )。

同时，要积极谋划，携手港澳共建海洋(yáng )协(xié )同发展区，以这个平台(tái )为(wéi )载(🚧)体(🤣)，承载(🏢)大(🥖)湾区(🕳)由(🖲)浅蓝(🤫)走向深蓝的各(gè )种(zhǒng )探索。