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在“规划纲(gāng )要”中，香港、澳(ào )门、广州、深(shēn )圳被定(dìng )位为中(zhōng )心城市，“作为区域发展的核心引擎，继续发(fā )挥比较(🤞)(jiào )优势做优做强，增强对周边区域(yù )发展的(de )辐射带(dài )动作用”。

对香港的定位则是，巩固和(hé(👓) )提升国(guó )际金融、航运、贸易中心和国际(jì )航空枢(shū )纽地位(wèi )，强化全球离岸人(rén )民币业务枢纽(niǔ )地位、国际资(zī )产管理中心及风险管理中心功能(néng )，推动(dòng )金融、商贸、物流、专业服务等向高端高增(🍌)值(zhí )方向发(fā )展，大(dà )力发展创新及科技事业，培育新(xīn )兴产业(yè )，建设(shè )亚太区国际法律(🍲)及争议解决服务(wù )中心，打造更(gèng )具竞争力的国际大都会。

按照规(guī )定，凡(fán )是能够(gòu )通关的私家车和货(huò )车都可以上桥(qiáo )，但目(mù )前这部(bù )分车辆数量并不多。

协同合作是规划的(de )核心

按(àn )照“规划纲要”，粤港澳(🧦)大湾区包括香(xiāng )港特别(bié )行政区(qū )、澳门特别行政区和广东省广州(zhōu )市、深(shēn )圳市、(🌿)珠海市、佛山市、惠州市、东莞(wǎn )市、中(zhōng )山市、江门市、肇庆市(简称“珠三角九(jiǔ )市”)。

造成这(zhè )种现象的原因，主(zhǔ )要是因为港珠(zhū )澳大桥(qiáo )横跨三(sān )地，涉及三个海关，三种制度，尤其是(shì )港澳与(yǔ )内地车(🏏)辆通行规则不一致。

此外，从产(chǎn )业来看(kàn )，香港(gǎng )现代服务业虽发达，但制造业空(kōng )心化，澳(🍮)门则(zé )是产业结构单一，随着周边其他(tā )国家博(bó )彩业的(de )逐渐放开，势必会遭到巨大冲击(jī )。