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张(🏜)燕生认(rèn )为，在(😣)粤港(gǎng )澳大湾(⛵)区内(nèi )有三道(dào )“关(guān )”，一(yī )道是(🙁)(shì )物理的“关(guā(👾)n )”，即海关(guān )；一(😒)道是信(xìn )息技(🏿)术的“关”；还有(🌕)一道是规则的“关”。

“所谓的(de )要素自(😃)由流(liú )动，是在(🏣)‘一国两制’(🖍)的条件(jiàn )下自(🌔)(zì )由流动，是(shì(🛸) )在多个关税(shuì(🗳) )区的框架下(xià )自由流动，一定是(💸)有界的。

除此之(🕚)外，海关和边检(🐾)共用“一站式”电(🚇)子验放系(xì )统(🥜)采集的信(xìn )息(⏰)，通(tōng )过指(zhǐ )纹和人脸识(shí )别系(🎬)统对同(tóng )一台(✏)出入境(jìng )车辆(🍲)和驾驶(shǐ )员进(🤕)行同步验证、(🐼)自动放行等方式；此外，内地和(🚼)港澳(ào )推行电(👐)子签(qiān )名证书(🐕)等文(wén )件互认(☕)，一(yī )个文件(jià(🧑)n )只需(xū )给海关(🌽)审核(hé )一次就可以(yǐ )，这些都大(💝)(dà )大提高了通(🏌)关的效率。

中共(🍟)中央总书记、(🧀)国家主席习近(🎿)平曾说过，建设大湾区(qū )的关键在于(yú )创新。

按(🍩)照(zhào )规定，凡是(🚀)(shì )能够通关的(🦌)(de )私家车和货(huò(💲) )车都可以上(shà(📡)ng )桥，但目前这部分车辆数量并不(💛)多。

香港是国际(⛺)化的，是低税率(🎒)的(de )，商品供给(gě(🌶)i )是有限的，如果(😀)取(qǔ )消海(hǎi )关(🗿)，势必造(zào )成走私泛滥(làn )。

比如广(🈶)州(zhōu )在基础研(🚱)究领域有一定(📁)的优势，深圳在(🔇)创新链的前端(🈂)和后端都有一(yī )定的优势，因此可以对(duì )相关(🌴)科(kē )创成(chéng )果(🔵)进行转化(huà )。

这(👳)11个城市(shì )，通过(👽)陆海(hǎi )以及公(🔷)路、铁路、高铁、机场所形成(🈸)了轴带的支撑(🥖)作用，辐射粤西(🔙)(xī )粤东粤北地(🕓)(dì )区和9+2城市周(🎚)(zhōu )边地区的辐(🏵)(fú )射，最(zuì )终通(tōng )过整个粤港(gǎ(👥)ng )澳大湾区向(xià(🐂)ng )东南亚地区(qū(🚲) )辐射。

王福强表(👅)示，粤港澳大湾(🎛)区具备做好这件事情的物理本体，只是缺少协(🎤)(xié )同和向航运(🔁)(yùn )价值链(liàn )高(⛸)端(duān )演化的规(⛸)划(huá )设计，而在(🤮)(zài )这次规划纲(gāng )要中，对海(hǎi )洋(🥦)经济的着墨，使(⌛)得这种合作协(💉)同成为可能。