提线木偶 百度影音

这些合作平台(tái )不但(🛃)(dàn )支撑(🌒)了港澳的发展，解决(jué )了就业，也为内地发(🎴)展提(tí(🙉) )供了一个很好的契机，引(yǐn )入香(xiāng )港的一(🍫)些元素(🌊)进来，比如(rú )鼓励港澳医师在内地(dì )执业(🎯)(yè )，香港(🍽)教育机(🌙)构在内(nèi )地独(dú )立办学等，既解决(🌵)港(gǎng )澳(🤰)的空间(🏰)问题，也有助于(yú )倒逼国内深层次(👞)改革。

从(🍊)(cóng )物流(🎺)(liú )和运输角度，广州和(hé )深圳(zhèn )的集装箱(🖖)吞吐量(🏝)都远(yuǎn )超香(xiāng )港，主要原因是香港(gǎng )的航(✌)(háng )运太(🐔)过昂贵，因此，从规(guī )划而言，希望香港在航(🐭)运(yùn )方(🥟)面(miàn )更多转向租赁、注册(cè )、融(róng )资、(🐼)保险、(💸)仲裁，即(🐳)(jí )转向(xiàng )跟航运相关的现代服(fú(⛷) )务业(yè(⏩) )。

目前，为(🦂)了有效拓(tuò )展港澳的发展空间，珠(🌶)海(hǎi )的(🔉)横琴、(🚋)广州的南沙和深(shēn )圳的(de )前海，三个自贸区(💬)都(dōu )为(⛏)港(gǎng )澳提供了多元的物理(lǐ )载体(tǐ )，珠三(🛡)角九市(🕛)为港澳提供(gòng )了若干平台，包括飞地、园(📩)区(qū )等(🙂)，支撑港澳的再工(gōng )业化(huà )。

粤港澳大湾区(🌦)作为(wé(💯)i )中国(guó(💥) )改革开放的最前端，通过(guò )粤港澳(🍹)三地携(🈺)手，借(jiè(🐗) )助集(jí )装箱吞吐量世界排名(míng )第(📖)三、第(🌞)六和第(🥌)七的三大(dà )港口，形成合力，在代表(biǎo )中国(👴)(guó )参与(🌒)国际航运体系改(gǎi )革的(de )过程中，发出大湾(🌲)区(qū )的(🤚)声(shēng )音，参与国际海事行业规(guī )则的制定(🍼)，国际航(😯)运体系(xì )规则(zé )的制定，“我们所争(zhēng )取和(🍑)(hé )对标(🗝)的，应该是伦敦(dūn )，是(shì )赫尔辛基，是哥本哈(🎦)(hā )根，至(🧚)少是新(🆎)加坡，推动(dòng )国际海洋国际航运规(🔸)则体(tǐ(🤼) )系的重(🕤)塑，由一个搬运工(gōng )成为规则的制定者。

而(🕸)从(cóng )金(✖)融(róng )角度，目前香港的金(jīn )融更(gèng )多的是(🔄)财富管(🦏)理，为(wéi )最高(gāo )端最高增值的一小部分人(🌶)(rén )服务(🥓)，从“规划纲要”角(jiǎo )度，希望香港的金融今后(👔)(hòu )能够(🐼)(gòu )转向更多为实体经济(jì )服务(wù )，为科技(🎯)创新服(🚤)务，为绿(🛶)(lǜ )色发展服务，为普惠(huì )金融服务(❗)。

从这个(🐳)角度来(🚒)(lái )讲，国家终于认识到要用(yòng )好香港这一(👴)点。

极点(🏋)带动(dòng )，轴(zhóu )带支撑