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粤港(📈)澳大湾(🕧)区作为(⭐)中国改(🚔)革开(🦖)放的最(🍙)前端，通过粤港澳三地携手，借助集装箱吞吐量世界排名(🕵)第三、第六(🎑)和第(dì(🌁) )七的(de )三(🎰)大(dà(🦉) )港(🧑)口(kǒ(➰)u )，形(xíng )成(🦂)合(hé )力，在代表中国参与国际航运体系(xì )改革(gé )的过(guò(🎍) )程中(zhōng )，发(fā(🔣) )出大(dà(👊) )湾区(qū(⚾) )的声(🎰)(shē(🦊)ng )音，参(🌅)与(yǔ )国际(jì )海事(shì )行业规则的制定，国际航运体系规(guī )则的制定，“我们所争(🖐)取和对(🈲)标的，应(🤽)该是(🔨)伦敦，是(🦎)赫尔辛基，是哥本哈根，至少是新加坡，推动国际海洋国际航运规则体(📰)系的重(🥔)塑，由一(⏺)(yī )个(✴)搬(🙎)(bān )运(🎙)工(gōng )成(⭐)为(wéi )规则(zé )的制(zhì )定者。

粤港澳大湾区的科创中心则(zé(🥣) )定位(wèi )为协(🕙)(xié )同创(🐝)(chuàng )新，重(🐕)点(diǎ(🔺)n )就(⛏)要(yà(⚾)o )利用(yòng )好港(gǎng )澳的(de )创新(xīn )资源(yuán )，整合国际的产业资源，因此，除(chú )了地域的(🤫)协同以(🎻)外，还有(🆎)创新(🍄)链条的(⏳)协同。

张燕生认为，三个极点实际上是粤港澳大湾区的三个都市圈，一(😺)是港深(💦)加上惠(🍷)州、东(🎃)莞形(🦍)成的都(😵)(dōu )市圈(quān )，主(zhǔ )要面(miàn )向珠(zhū )三角(jiǎo )东岸，更多的是发挥(🐏)好香港的金(🤴)融(róng )优(🛸)势(shì )，香(🥕)(xiāng )港(🔨)的(🔆)(de )国际(🏳)(jì )化、法制(zhì )化、现代(dài )化的(de )优势(shì )和深(shēn )圳的创新优势，辐射带动像东(👔)莞、惠(🥃)州(zhōu )这(🍗)个地(🏣)区，在新(🐈)一代电子信息技术等领域，形成一个具有世界影响力的产业集群；(💳)二是广(💯)佛加上(🎫)肇庆形(📷)成的(🚕)都市圈(⚽)，集合广州的商贸，佛山(shān )的制(zhì )造，肇庆(qìng )的宜(yí )居优势(😀)，共同构筑这(👭)个地区(❣)成为国(🆓)(guó )际(🛋)商(😖)(shāng )贸(🏝)中(zhōng )心，成为(wéi )综合(hé )交通(tōng )枢纽(niǔ )，成(chéng )为科(kē )技教(jiāo )育文(wén )化中心，而广(✡)佛肇与(🥢)港澳的(👶)合作(⚫)，决定(dì(😸)ng )珠三角西岸形成重要的装备制造业产业带；三是澳珠带动中山、(☕)江门形(🥕)成的都(😤)市圈，主(👜)要立(🕍)足于绿(📎)色发展，旅游休闲、文化创意，以及(jí )制造(zào )业和(hé )服务(🏃)(wù )业的(de )深度(👢)(dù )融合(🔶)发展。

四(🥔)个中(🍌)心(☕)城市(❎)确定后，规划(huá )通过(guò )三个(gè )极点(diǎn )，将(jiāng )七个(gè )节点(diǎn )城市(shì )带动(dòng )起来(📔)(lái )。

从(có(👩)ng )这个角(⛽)度来(🕥)讲，国家(⛵)终于认识到要用好(hǎo )香港这一点。

张燕生向《中国新闻周刊》介绍，从研(🔭)发强度(🎛)这一个(🤾)指标来(📯)看，在(👪)粤港澳(📲)大湾区，深圳的研发强度是4.13%，2017年投入创新的经费是900亿(yì )人(👄)民(mín )币，广州(🔑)(zhōu )的研(🥦)(yán )发强(🌆)度是(🏇)2.5%，超(🔹)过了(🔭)OECD的平均水平(2.4%)。

除了陆(lù )域的(de )协同(tóng )合作(zuò )，王(wáng )福强(qiáng )更看(kàn )重的(de )是海(hǎi )域(⛱)的(de )协同(⭐)(tóng )合作(🍢)。

从现(🚱)代产业(👾)体系来说，就会形成(chéng )一种相互支撑、相互协作的局面，比如香港的(🤴)现代服(🐮)务业必(📶)须依托(🤟)内地(🚆)的制造(🔬)业基础，才能发挥其优势。

目前，为了有效拓展港澳的发展(💨)空(kōng )间，珠海(🤸)(hǎi )的横(🤑)(héng )琴、(⏮)广州(🐤)的(🙋)南沙(🔩)和深圳的前海，三个自贸区(qū )都为(wéi )港澳(ào )提供(gòng )了多(duō )元的(🚐)(de )物理(lǐ )载体(♑)(tǐ )，珠(zhū(🎐) )三角(jiǎ(🕥)o )九市(🌆)(shì )为港(📀)澳提供了若干平台，包括飞地、园(yuán )区等，支撑港澳的再工业化。