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中(zhōng )央(📷)经济工(🧦)作(zuò )会(🍢)议提出2019年(nián )要推动制造(zào )业高质量发(fā )展，要推动(dòng )先进(📅)制造业(🐪)(yè )和现(🆘)代服务(🌍)(wù )业深(🧢)度融合(🥕)，坚定不(🐕)移建设制造强国。

中国(guó )经济网记者(zhě ) 刘芃/摄影

其(qí )中，长(🏒)城、郑(⏯)州日产(🎙)、江西(🛬)五十铃(🗯)(líng )、上(🌄)汽大通(tōng )等六个皮卡(kǎ )品牌实现同(tóng )比正向增长。

周鸿祎认为，现(🐈)在大家(🦖)不浮躁(🔏)了，踏踏(🤐)实(shí )实(📒)做好产(🆎)品(pǐn )，对企业家(jiā )是一个机会(huì )。

全国乘用(yòng )车市场信息(xī(🔂) )联席会(🧗)秘书(shū(〽) )长崔东(🤨)树在(zà(☝)i )接受经(👮)济日(rì )报-中国经济网记者采访时表示，反对“皮卡(kǎ )进城”的主(zhǔ )要(🏽)原因，一(🏵)(yī )是车(📏)型较大(🛷)(dà )，城市(📮)道路(lù(🦊) )狭窄以致停(tíng )车难；二是(shì )大部分皮卡(kǎ )为柴油车型(xí(🎭)ng )，与城市(🏈)提倡的(💜)节能环(🙁)保不相(🔭)符。

其中(📦)，长(zhǎng )城(🥨)、郑州日(rì )产、江西五(wǔ )十铃、上汽(qì )大通等六个(gè )皮(🌕)卡品牌(😾)实(shí )现(🍍)同比正(🔥)向(xiàng )增(💳)长。

去年(🌫)(nián )，中国车市(shì )出现28年来首(shǒu )次负增长，皮卡市场则逆势增长1.3%，全年(🏅)终端(duā(🎾)n )销量358258辆(☔)。