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2018年2月(🗄)28日，北京至雄安城(😊)际铁路(lù )开(kāi )工(🐝)(gō(🏦)ng )建(jiàn )设(shè )。

图片制作/沙楠

早(📢)上7点从天津市武(🖍)清(🐇)区“远(yuǎn )洋(yáng )香(🏊)(xiā(🐮)ng )奈”小区出门，走路15分钟去火(🐗)车站，7点19分上高铁(⛪)，京(🚟)津城际去年8月8日(🌥)由300公里提速至(zhì )350公(gōng )里(lǐ(🌀) )，原(yuán )本(běn )25分(fèn )钟(🛴)的(🎬)时间缩短到了22分钟，通勤又提速了。

从(cóng )街(jiē(💈) )区到胡同，从院外(🌧)到(🗨)院内，这种循序渐进、细微(📘)精致的更新方式(🦓)使(更)新与老(城)同(🤪)框(📴)(kuàng )，不(bú )但(dàn )留(liú )住(zhù )了老(🐴)北京胡同四合院(🆘)的(🐻)格局、肌理，还(👏)留(🚓)(liú )住(zhù )了(le )原住民、老街坊(🐞)，留住了老北京的(😤)乡(🔓)愁，使老城有了新动能、新生机。

此外，“共(gòng )生(👭)(shēng )院(yuàn )”概(gài )念(nià(👉)n )还(🏜)(hái )可扩大到“共生街区”层面，整院腾退后(hòu )，不(🕸)(bú )同功能、形态(🕴)的(✍)院落与街区也可以实现共(🤔)生。

新老建筑共生(🍃)、新老居民共生(🐦)和(🏮)文化(huà )共(gòng )生(shēng )，这(zhè )院(yuà(😬)n )内“共生”的内涵丰(🔵)富(👹)而多样，可随环(🌧)境(🚍)(jìng )的(de )变(biàn )化实现自适应：(💳)老建筑进行保护(🏸)性(🕓)修缮，提升硬件条件，腾退空间可建成青年公(🧦)寓(yù )、体(tǐ )验(yà(🐞)n )式(🧕)(shì )酒(jiǔ )店(diàn )、民宿客栈抑或是图书馆、文(👧)创空间等文(wén )化(🍪)(huà(🐦) )产(chǎn )业，新人、新文化与老(🐇)院落和谐共融。

2015年(✋)12月28日，天津西至保(💡)定(😤)东铁路(简称津保铁路(lù ))正(🙁)(zhèng )式(shì )开(kāi )通(tō(🚖)ng )，成(💕)为京津冀三地(🖥)轨(🥓)道交通实现“金三角”新(xīn )格(🌩)(gé )局的关键一笔(📦)。

北(📌)京要把解决交通拥堵问题放在城市发展的(🌵)重要位置，加快形(🛰)成(🚧)安(ān )全(quán )、便(biàn )捷(jié )、高(gāo )效、绿色、经(🌚)济的综合交通体(🤽)系(🕵)。

在双井(jǐng )桥(qiáo )北西侧(光华(👥)中街至广渠门外(🎉)大街)辅路增加一(📷)条(🏚)3米宽的直行机动车道和一(⚫)条3米宽的非机(jī(☝) )动(🚃)(dòng )车(chē )道(dào )，提(🚛)(tí(💰) )高路口通行能力，实现机非(💶)隔离；在双井(jǐ(🥟)ng )桥(💁)(qiáo )北(běi )辅路北调头处往北50米处，新增一条调(🀄)头车道，减轻与左(📌)转(🔣)车辆的相互干扰；既有双(🍠)(shuāng )井(jǐng )桥(qiáo )北(bě(🐝)i )天(tiān )桥(qiáo )西侧延(🌄)长(🌑)，方便行人过街；整个区域(🍌)设置550米(mǐ )长(zhǎng )公(🥤)交专用道，其中双(👹)井(🐔)桥西北角辅路至桥下一段(✴)公交直行专用道(🏥)约(🔩)150米长，方便公交(🔶)(jiā(🏙)o )车(chē )通(tōng )行(háng )。

2018年(nián )12月(yuè )，8号(🕥)线三期(珠市口站(🎳)-五(🎑)福堂站)、8号线四期(qī )(五(wǔ )福(fú )堂站-瀛海站(🐥))、6号线西延(海淀(🙄)五(💪)路居站-金安桥站)开通。