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交通拥(yōng )堵是“城市(shì )病”的(🌱)典型表现，也(🔤)是大城市(shì )发展中最难以(👇)治理(lǐ )的突(😼)出问题(tí )。

本版文/本报记者(🥕)(zhě ) 王薇 刘珜(🥘) 图(tú )片(piàn )制作/沙楠

对于曾(🕒)经位居北京(jīng )十(shí )大堵点榜首的双井(🖲)地区交通(tōng )情(qíng )况，300路公交驾驶员刘淑(🌼)芳最(zuì )为(wéi )熟悉。

今年1月1日开始，北京(jī(🚛)ng )市(shì )在东城区、西城区、通州区试(shì(🎎) )点推行道路(lù )路侧停车电子收费(fèi )，并(🏰)对道路(lù )周边认证居民停(🌝)车(chē )实行价(💡)格优(yōu )惠。

东部酒仙桥地(dì(🚊) )区、北部万(👆)(wàn )泉河地区、中关村(cūn )产(💛)业园后厂(chǎng )村(cūn )区域都陆续进行了疏(🤷)堵改造(zào )，打通地区微循环。

交通拥堵(dǔ(🗒) )是(shì )“城市病”的典型表现，也(yě )是(shì )大城(⤴)市发展中最难以治理的(de )突(tū )出问题。

2014年(🚙)12月，6号线二期(物资(zī )学院站-潞城(chéng )站)、(🕶)7号线(北京西站(zhàn )-焦化厂站(🗞))、15号线西段(🥩)(望京西站(zhàn )-清华东路西(xī(⛱) )口站)、14号线(🔬)东段(善(shàn )各庄站-金台(tái )路(🕊)站)开通。

到达北京南站后，再(zài )乘坐地铁(👋)4号线，35分钟到中关(guān )村(cūn )，姬春明最晚8点(🈺)40分就能赶到(dào )单(dān )位，全程用时1小时40分(🏫)，比一(yī )些(xiē )同城居住的同事还要早一(🀄)些(xiē )。

从街区到胡同，从院外到院内(nèi )，这(🍪)种循序(xù )渐进、细微精致(🐙)的(de )更新方式(⛔)使(shǐ )(更)新与老(城)同框，不但(🕴)留住了(le )老北(🚍)京胡同四合院(yuàn )的格局、(📄)肌(jī )理，还留住了原住民、老街坊(fāng )，留(💜)住了老北京的乡愁，使老(lǎo )城(chéng )有了新(🙉)动能、新生机。

单说(shuō )这(zhè )一段北青报(🐎)记者自拟的“天(tiān )净(jìng )沙”词牌就是描述(🙊)了老北京城(chéng )独特的胡同(tóng )街巷肌理(🕢)。