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这11个城市，通(tōng )过陆海以(yǐ )及公路(lù )、铁路、高铁、机(⛴)场(🚓)所(🕚)形(🍇)成(😐)(ché(🎵)ng )了(🏾)轴带的支撑作(zuò )用，辐射(shè )粤西粤(yuè )东粤北地区和9+2城市周边地区(qū )的辐射(🐧)，最(🎳)终通(tōng )过整个粤(yuè )港澳大(dà )湾区向东南亚地区辐射。

也(yě(👺) )正(⛔)因(🥡)为(❎)如(🛄)此(🐥)，澳(👷)(ào )门尽管经(jīng )济规模(mó )在大湾区并不靠前，但因特(tè )殊的地位(wèi )及与葡(🔌)(pú(🚳) )语(🤘)国家的联系，在规划中，将其定位为建设(shè )世界旅游(yóu )休(🥔)闲(💇)中(🔊)(zhō(🥨)ng )心(🎖)、(🥟)中(🍳)国与葡语国家商贸合(hé )作服务平台，促(cù )进经济适(shì )度多元(yuán )发展，打造以(🤗)中(🦇)华文化为主(zhǔ )流、多元文化共(gòng )存的交流(liú )合作基(jī )地(⏺)。

粤(📲)港(🚖)澳(💞)大(🐑)湾(📎)区(🤠)作为中国(guó )改革开放的最前(qián )端，通过(guò )粤港澳(ào )三地携手，借助集装箱(🔼)吞(🚳)吐(📊)(tǔ )量世界排(pái )名第三(sān )、第六和第七的三大港口，形成(🎅)合(🌒)力(🤓)，在(💁)代(😤)(dà(📍)i )表(🥄)中国参(cān )与国际(jì )航运体系改革的过程中，发(fā )出大湾区的声音(yīn )，参与国(🏥)(guó(🕕) )际海事(shì )行业规则的制定，国际航运(yùn )体系规则的制定(dì(🐡)ng )，“我(😼)们(✖)(men )所(📟)争(💌)取(🌒)(qǔ(🎩) )和对标的，应该是伦敦，是(shì )赫尔辛基，是哥(gē )本哈根，至少是(shì )新加坡，推动(🏤)国(🥔)际(😩)海洋国际(jì )航运规则(zé )体系的(de )重塑，由(yóu )一个搬运工成(🍇)为(🔟)规(⏯)则(🤹)的(🐝)制(👪)定(🛸)者。

对(duì )此，香港(gǎng )科技大(dà )学校长史维深有感触，他向(xiàng )《中国新闻周刊(kān )》介(🕑)绍(🥪)，香港受(shòu )限于地域、历史等因素，经(jīng )济形态比较单一(yī(🌜) )，大(👛)湾(🕞)区(⛺)(qū(🈺) )的(🐅)建(🙍)设(shè )可以让香港的创新创业在更(gèng )丰富健康的形态(tài )下发展，有助于(yú(🆗) )科(🎿)技(🔆)初创企业的成长。

按照(zhào )“规划纲要”，粤港澳大(dà )湾区包括香(🗣)港(🕖)特(🔬)别(🛍)行(🆑)政(🛣)区、澳门特(tè )别行政区(qū )和广东(dōng )省广州市、深圳市、珠海市(shì )、佛山(🐌)市(🐹)、惠州(zhōu )市、东莞(wǎn )市、中(zhōng )山市、江门市、肇庆市(简(🖊)称(♍)(chē(📞)ng )“珠(🎹)三(🍣)角(🔷)九(🏫)市”)。

目前，为了有(yǒu )效拓展港澳的发展空间，珠(zhū )海的横琴、广州(zhōu )的南沙和(💗)(hé(♎) )深圳的(de )前海，三个自贸区都为港澳(ào )提供了多元的物(wù )理(🐫)载(📃)体(🌏)，珠(🤦)三(👖)角(⛱)九市为港澳提供了若干平台(tái )，包括飞(fēi )地、园(yuán )区等，支撑港澳的再工业(🐈)化(🚦)(huà(💹) )。