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对香(xiāng )港的(🦖)定位则是，巩(🤛)固(🛏)(gù )和提升国际金(jīn )融、(🙆)航运、贸易(🦎)中(🌉)心和国际航空枢(shū )纽地(🤼)位，强化全球(👑)离岸人民币业务(wù )枢纽地(😰)位、国(guó )际(👤)资(zī )产管理中心及风(fēng )险(🌌)管(🌖)理中心功(gōng )能，推动金融、商贸、物(🕟)流(💞)、专业(yè )服务等向高端(duān )高增(zēng )值(🧓)方(🧕)向发展，大(dà )力发展创新(🕴)及(jí )科技(jì(🌶) )事(📍)业，培育新兴产业，建设亚(🆕)(yà )太区国际(🍆)法(⏹)律(lǜ )及争议解决服务中(🏠)心(xīn )，打造更(🐒)具(🤫)竞(jìng )争力(lì )的国际大都(🌊)会。

而内地的(🗾)制造(zào )业要转型升级，占领(📢)更广阔的市(🎗)场(chǎng )，也要走出去(qù )，需(xū )要(🏌)更(🚕)高的平台。

因此，在科技(jì )创新(xīn )，现代(🏎)金(♎)融，现代产业体系等(děng )领域，粤港澳(à(🏀)o )大(🥦)湾(wān )区强强联合以后(hò(😪)u )所形成的区(📺)域(😇)(yù )发展(zhǎn )优势和前景非(🌫)常看好。

而内(🏄)地(🔯)(dì )的制造业要转(zhuǎn )型升(🚜)级，占领更广(🌙)阔(kuò )的市场，也要(yào )走出(chū(🐄) )去，需要更高(😒)的(de )平台。

此前，在“十五”“十一五(💊)”的规划中，都(♉)只是有一段(duàn )涉及(jí )港澳(🕝)内(🚍)容。

之所(suǒ )以这样定位，在张(zhāng )燕生看(💃)来(📉)，香港正面临着一系(xì )列发展的短板(💌)(bǎ(📡)n )，亟(jí )待转型。

最终也(yě )在(🕺)深圳实现科(👞)(kē(🌦) )研成(chéng )果的转化及项目(🍒)孵化。

从物流(🐄)(liú(🍌) )和运输角度，广州和深圳(🌎)的集装箱(xiā(🚾)ng )吞吐量都远超(chāo )香港(gǎng )，主(👽)要原因是香(🐡)(xiāng )港的航运太过(guò )昂贵，因(🐾)此，从规划而(😟)言，希望香(xiāng )港在航运方面(⏰)(mià(🙄)n )更多(duō )转向租赁、注册(cè )、融资、(🐫)保(🦁)险(xiǎn )、仲(zhòng )裁，即转向跟(👱)航运相关的(🦌)现(👐)代(dài )服务业。