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“可(😔)以说，这是(🚜)(shì )科创和创投的新起点、新篇(🍻)章！”陈冠华认(rè(🦎)n )为，香港的(🖌)国际金融(róng )地(🕵)位，深厚(hòu )的科研(⬛)沉淀及(jí )人才(🔢)培(péi )养，配(📂)合大(dà )湾(🏯)区的产业基(jī )础，将(jiāng )会促使大(🧔)量(liàng )人才涌入(📩)，同(tóng )时，规(🎭)(guī )划将为香港及(jí )大湾区发展(💡)(zhǎn )带来新(xīn )空(⛷)间、新机(🚝)会(huì )，激发(🐯)香港(gǎng )与大湾(wān )区城(🎏)市合作的新形(🔇)式和新(xī(🥫)n )内容。

一旦(⏳)合作，就会发挥强强(qiáng )联合的综(🤜)合优势。

造成这(🚒)种现象(xià(🍑)ng )的原因，主(zhǔ )要(👙)是因为港珠澳大(🙌)桥(qiáo )横跨三地(💠)，涉及三个(🐳)海关(guān )，三(🕒)种(zhǒng )制度，尤其(qí )是港澳与内地(👶)(dì )车辆通(tōng )行(🎖)规则不一(👸)(yī )致。

从这个角(jiǎo )度来讲(jiǎng )，国家(🕦)终于认(rèn )识到(🚩)要用好(hǎ(🎴)o )香港这(zhè(👕) )一点。

然而，粤港澳大湾(✏)(wān )区的一(yī )个(🍉)重要使命(🎉)，就是为了(👙)解(jiě )决港澳长期发展稳定的问(🌅)题，给(gěi )港澳打(🏮)开发展的(💸)物理空间和产(🥋)业(yè )空间，因此(cǐ(😻) )，“规划纲要”提出(⛴)(chū )建立内(🐐)地与(yǔ )港(🚨)澳深度合作示范区(qū )。

对香港的(🐋)(de )定位则是，巩(gǒ(🎉)ng )固和提(tí(⛰) )升国际金融(ró(🌃)ng )、航运、贸易(yì(💛) )中心和(hé )国际(🍲)航空枢纽(🏔)地位，强化(📅)(huà )全球离(lí )岸人民币(🖲)业务(wù )枢纽地(🔨)位、国际(👍)资(zī )产管(🤦)理中心及风险管理中(zhōng )心功能(🕕)，推动金融、商(🎤)贸、物流(🅱)(liú )、专业服务(🤳)等向高端高增值(🕦)方向(xiàng )发展，大(🚫)力(lì )发展(👟)创新及科(🏀)技事业(yè )，培育新兴(xìng )产业，建设(🐪)亚太区国(guó )际(🛌)法律及争(🚜)(zhēng )议解决服务(🤵)中(zhōng )心，打(dǎ )造更(💻)具竞争(zhēng )力的(📝)国际大都(🗡)(dōu )会。

粤(yuè(🉑) )港澳大湾区作为中国改革(gé )开放的(🤽)(de )最前端，通(🎞)过(guò )粤港(🚞)澳三地(dì )携手，借助集装箱吞吐(🔊)量世界排(pái )名(🚶)第三、第(😂)六和第七的三(⭐)大港口(kǒu )，形成合(🦗)力，在代表中国(🍠)参与国(guó(🐭) )际航运体(🌎)系(xì )改革的过程中，发出(chū )大湾(🏹)区的声(shēng )音，参(💢)与国际海(🕺)事行(háng )业规则(⏫)的制(zhì )定，国际航(🛍)运(yùn )体系规(guī(🧜) )则的制定(🐲)，“我们所争(🎌)取(qǔ )和对标(biāo )的，应该是伦敦，是赫尔(ěr )辛基，是(➡)哥本哈根(🌽)，至少是新加(jiā )坡，推(tuī )动国际海(💗)洋国际航运规(🚘)则(zé )体系(🚩)的重塑，由一个搬运工成为(wéi )规(📯)则的制定者。

粤(🍫)港澳大湾(🏴)区的(de )科创(♒)中心则定位为协同创新，重(chóng )点(👒)就要利用(yòng )好(👵)港澳的创(🛸)新资源，整合国(⛔)际的(de )产业资源，因(🕺)(yīn )此，除(chú )了地(💵)域的协(xié(🌺) )同以外，还(🐇)有(yǒu )创新链(liàn )条的协同。

造成这种现象(xiàng )的原(🌆)因(yīn )，主要(🤺)是因为(wéi )港珠澳大桥(qiáo )横跨三(🧢)(sān )地，涉及三个(🐊)(gè )海关，三(🙌)种(zhǒng )制度，尤其是港澳与内地车(📨)辆通(tōng )行规则(🤽)不一致。