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四个中心城市确(⬇)定(dìng )后，规划通过三个极(jí(👖) )点，将七个节点城市带(🖕)(dài )动(🕰)(dòng )起来。

香港特区政府(🤘)(fǔ )尽(🙈)管提出在2022年，研发(fā )强(✡)度达(🏷)到1.5%，但从投入(rù )来看(kàn )，也只(🎪)有450亿港元，不(bú )及深圳目前(👁)的一(🙍)半。

这些合作平台不但(😒)支(zhī(😧) )撑了港澳的发展，解(jiě(🐹) )决了(🔠)(le )就业，也为内地(dì )发展(🛎)(zhǎn )提(📪)供了一个很好的契(qì(🛑) )机，引(♌)入香港的一些(xiē )元素进来(📰)，比如鼓励(lì )港澳医师在内(🦏)地执业(yè )，香(xiāng )港教育(🏎)机构(🚚)在内地(dì )独(dú )立办学(🦃)等，既(🛥)解决港(gǎng )澳的空间问(✏)题，也(✈)有(yǒu )助于倒逼国内深层次(🛎)(cì )改革(gé )。

香港特区政府尽(🃏)(jìn )管(🧟)(guǎn )提出在2022年，研发强度(🕺)(dù )达(🥔)到1.5%，但从投入来看(kàn )，也(🗑)只有(➡)450亿港元，不(bú )及深圳目(📦)前的(🎚)一半。

粤港(gǎng )澳大湾区(💳)作为(🍧)中国改(gǎi )革开放的最前端(➡)，通(tōng )过粤港澳三地携手，借(🥃)助集装箱吞吐量世(shì(🍢) )界排(😩)(pái )名第三、第六和第(🕷)(dì )七(🧙)(qī )的三大港口，形成合(🍜)(hé )力(😠)，在代表中国参与(yǔ )国际航(🕚)运体系改革的(de )过程(chéng )中，发(🤭)出大(⌛)湾区的(de )声(shēng )音，参与国(👕)际海(👙)事行(háng )业规则的制定(😀)，国际(🤩)(jì )航运体系规则的制(🎨)定(dì(✒)ng )，“我们所争取和对(duì )标的(de )，应(🐝)该是伦敦，是赫(hè )尔辛基，是(🕌)哥本哈根(gēn )，至少是新加坡(❎)，推(tuī )动国际海洋国际(🐒)航运(🆑)(yùn )规则(zé )体系的重塑(👂)，由一(🌓)(yī )个(gè )搬运工成为规(😝)则的(📉)制(zhì )定者。

比如广州在基(jī(♎) )础研究领域有一定的(de )优势(🤾)(shì )，深(🎂)圳在创新链的(de )前(qián )端(🤤)和后(🎭)端都有一定的(de )优势，因(🔒)此可(😇)以对相(xiàng )关科创成果(😁)进行(🚢)转化(huà )。

也正因为如此，澳(à(🕰)o )门尽(jìn )管经济规模在大湾(🌗)区(qū )并不靠前，但因特殊(shū(📊) )的地位及与葡语国家(🎱)(jiā )的(🌐)联系，在规划中，将其(qí(🕎) )定位(👑)为建设世界旅(lǚ )游(yóu )休闲(🔲)中心、中国与葡(pú )语国家(🏙)商贸(🔽)合作服务(wù )平台，促进(⏬)经济(📑)适度(dù )多元(yuán )发展，打(🎴)造以(🚎)中(zhōng )华(huá )文(wén )化为主(🤞)流、(🥈)多元文化(huà )共存的交(🌨)流合(❇)作基地(dì )。