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从(cóng )物流(liú )和(hé )运输(😏)(shū )角(jiǎ(🚝)o )度，广(guǎng )州和(hé(🐑) )深(shēn )圳(🍴)的(de )集(jí )装(🔹)箱(xiāng )吞吐量(lià(⛄)ng )都远超(👴)香港，主要原因是香港的航运太(🚆)过昂贵，因此，从(🚉)规划而(🤱)言，希望香港在航运方面更多转(🦔)向租赁、注册(🚐)、融资(🛹)、保险、仲裁，即转向跟航运相(🚵)关的现代服务(🛄)业。

而香(🍓)港的研发强度只有0.76%。

从现代产业(💮)体(tǐ )系来说(shuō(🏂) )，就会(huì(🎁) )形成一(yī )种相互(hù )支(zhī(🔏) )撑、相(😲)(xiàng )互协(xié )作(zuò(⛑) )的局(jú(🏛) )面(miàn )，比(bǐ(🚋) )如(rú )香港(gǎng )的(📿)(de )现代(dà(🌡)i )服(fú )务业(yè )必须依托内地的制(😟)造业基础，才能(🛹)发挥其(🆖)优势。

张燕生认为，在粤港澳大湾(🕊)区内有三道“关(🔳)”，一道是(🚲)物理的“关”，即海关；一道是信息(🏄)技术的“关”；还(🤞)有一道(🥞)是规则的“关”。

王福强认为，以行政(🙀)为(wéi )主导的(de )经(🐔)济发(fā(🎢) )展模式(shì )，客观(guān )造(zào )成了(le )内(nè(📌)i )地区(qū )域(yù )分(🥞)割(gē )，无(📏)法(fǎ )形(xí(💺)ng )成统(tǒng )一(yī )市(😙)场(chǎng )，不(🙏)但(dàn )是内地与港澳的要素流动(🤜)存在障碍，珠三(⚽)角九市(😚)之间也存在要素流动的障碍。

这(💛)11个城市，通过陆(🈹)海以及(💵)公路、铁路、高铁、机场所形(☕)成了轴带的支(🛑)撑作用(🏄)，辐射粤西粤东粤北地区和9+2城市(🥓)周边地区的辐(🦄)射，最终(🏗)通过(guò )整个粤(yuè )港澳大(dà )湾区(🔼)向(xiàng )东(dōng )南亚(😆)(yà )地(dì(🧗) )区辐(fú )射(🐔)(shè )。

据(jù )陈(chén )宣(👠)庆(qìng )介(💳)(jiè )绍，成(chéng )为中(🤳)(zhōng )心(xīn )城市(shì )，不(📓)光是要考虑经(👫)济规模(🈳)，地理位置，还要考虑国际影响力(🥧)和政治因素。

”张(⛴)燕生认(🎯)为，未来40年，中国应该更多地用好(🍂)香港优势，以700万(🍈)人口的(❓)香港，带动7000万人口的大湾区，从而(🏰)辐射撬动有着(⏹)14亿人口(🥚)的中国内地实现(xiàn )国际化(huà )、(🛍)现代(dài )化和法(💲)(fǎ )制(zhì(👉) )化。