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北(běi )京—石家庄(zhuāng )、北京(jīng )—天津(jīn )，五年来，京津冀铁路(🤟)交通(tōng )一体化(💐)骨骼(gé )系(🍤)统逐(🔝)(zhú )步确立(🚎)，三地(🔘)不仅形成(🖤)了一(📤)(yī )小时交(🤤)通圈(🌁)(quān )，通勤(qí(〰)n )优惠(🏫)举措的频(🌭)繁落地，让“双城(🅿)”通勤(qín )生活变(🦐)(biàn )成了部分职(😹)场员工的一种(📚)生(shēng )活常态。

不(👄)(bú )只是地(dì )区(📁)微循环，城市末端的毛细(xì )血管也要通(tōng )畅。

2015年(nián )12月，昌平线二期(北邵洼站-昌(chāng )平西山口站(zhàn ))，14号线(xiàn )东段(北(běi )京南(🏌)站-金台路(🤭)站)开(🏥)通。

在老(lǎ(✡)o )城保(🔲)护与街(jiē(🕞) )巷更(🎓)新(xīn )有机(㊙)衔接(💸)的同时，生(🛋)活方(😂)不(bú )方便(✳)，老百(bǎi )姓有没(🏯)(méi )有获得感是(🔛)衡量治理成败(🥗)的(de )重要标准。

对(🌾)于曾(céng )经位居(🈵)北京十大堵点(🆔)榜首的(de )双井地区交(jiāo )通情况(kuàng )，300路公交驾驶员刘淑芳最为(wéi )熟悉。

”姬(jī )春明掰(bāi )着手指头算了一笔通勤20个月(yuè )以来的时间账和(😔)金(jīn )钱账(🔱)。

在历(🍮)史文脉丰(🦊)厚的(😅)核心区， “共(🐩)生院(🤧)”正在为(wé(🤳)i )老城(🥗)保护打开(🛳)一种(🍒)新思路。

1月(🈂)21日，东城(chéng )区体(🧒)育(yù )馆路街道(🍋)按照居民优先(♊)办理(lǐ )路侧白(⌛)实线(xiàn )居住停(🐉)(tíng )车优惠的原(🍚)则，向符合“五(wǔ )证合一”的(de )109人提供(gòng )车位，并给予优惠价格。